成都国际铁路港将抢抓西部陆海联运大通道建设机遇

来源:http://www.163stack.com 作者:联系188 人气:183 发布时间:2020-01-14
摘要:1月18日,以“丝路蓉欧•合作共享”为主题的2019年蓉欧+全球合作伙伴大会在成都市青白江区文体中心举行。统计显示,2018年,位于成都青白江区的国际铁路港建设、国际班列开行再创

1月18日,以“丝路蓉欧•合作共享”为主题的2019年蓉欧+全球合作伙伴大会在成都市青白江区文体中心举行。统计显示,2018年,位于成都青白江区的国际铁路港建设、国际班列开行再创新高,全年共开行国际班列2619列、开行量同比增长159%,其中,中欧班列1587列、增长85%,开行量连续三年保持全国第一,已成为国内开行数量最多、运行频次最高、辐射区域最广、运输时效最优的中欧班列。中欧班列(成都)2019起航本次“蓉欧+”全球合作伙伴大会以“合作共享”为核心,通过“启航、笃行、跨越”三个篇章,与参会各方共同探讨成都国际班列带来的发展新机遇。成都市政府副市长刘筱柳表示,未来成都将继续发挥中欧班列(成都)重要纽带功能,打造国家内陆开放型经济高地和泛欧泛亚开放型港口城市。成都国际铁路港投资发展有限公司总经理周俊波介绍,从2013年4月开出第一列蓉欧国际班列,经过五年发展,成都陆海联运通道体系正加速形成,国际铁路战略通道达到7条,陆海联运战略通道5条,连接境外直达城市24个、国内重要节点城市14个,让班列真正成为成都联通世界的纽带,构建起“蓉欧+”全球合作。在此次大会上,还邀请了RTSB、UTLC等中欧班列(成都)铁路运营方及荷兰GVT等口岸场站运营方,就助推中欧班列(成都)发展作精彩演讲,并举行了中欧班列(成都)2019年启航仪式,此外成都青白江海关的也正式成立揭牌。波兰Hatrans物流集团成都分公司总经理郭静雯表示,自2013年以来,以中欧班列(罗兹-成都)线路的常态化开行为契机,通过与成都国际班列的积极合作、代表处的设立及友好城市关系的建立,极大地促进了成都和罗兹双方在政治、贸易以及教育方面的紧密合作。2019年,Hatrans将新增罗兹北铁路口岸,强化自身口岸物流功能,全力推进与成都在跨境电商方面的合作。作为荷兰物流供应商龙头企业,GVT物流集团总经理Roland Verbraak表示,依托中欧班列国际物流通道优势,针对成都市场需求和服务内容,公司通过人力资源保障、系统软件应用、基础设备和终端分销网络等手段,实现了蒂尔堡场站的高效运营,促进了中欧班列(成都)高质量发展。立足创新,GVT物流集团在2019年将强化信息系统建设、新增铁路码头、组建新的铁路运营公司,为中欧班列(成都)贸易企业提供更优质的配套服务。此外,在大会中捷克、德国介绍了当地的文化及合作机遇,德阳市、内江市、广元市等省内区域合作代表城市参加了大会,并各自从文化、交通区位、资源等城市基本情况和城市发展战略机遇等方面开展了合作内容推介。国家“一带一路”倡议、长江经济带建设、“蓉欧+”等战略的布局及实施推进,为众多区域合作城市发展带来了前所未有的发展机遇。共享门户枢纽和通道建设红利2019年,为保持中欧班列(班列)良好发展态势,成都国际铁路港将抢抓西部陆海联运大通道建设机遇,立足成都、着眼全球,在提高班列开行的质和量上继续发力。为保持中欧班列(成都)良好发展态势,成都国际铁路港将按照国家发改委和铁总公司对中欧班列质量评价指标体系,努力在班列开行的计划性和稳定性、回程比率、运输时效、货值提升以及品牌打造、市场化运作和创新、服务自贸区发展等方面继续发力,抢抓西部陆海联运大通道建设机遇,立足成都、着眼全球,积极拓展境外开行站点,完善国内国外网络布局,扩大班列辐射能力、覆盖网络,完善国际班列物流供应链服务体系,打造联通欧亚的干线通道网络和辐射亚太的集散网络,打造“国际铁路第一港”。目前,中欧班列(成都)已服务超过5000家公司,在波兰马拉、德国纽伦堡等地设立办事处。同时成都国际铁路港与中(中国)白(白俄罗斯)产业园、波兰罗兹国家级经开区、西班牙萨拉戈萨物流园区等建立合作,签约引进法国、以色列、意大利、荷兰、德国等6家国家馆,未来三年建成40家国家馆,打造国家馆集聚集群,建设集经贸、文化、科技、教育、科技等于一体的对外开放合作平台。为了对运输全过程进行合理、高效地调度,成都国际铁路港已着手在马拉舍维奇筹建运控中心,对中欧班列(成都)进行全程的控制、计划和监控。预计今年春节前后,该运控中心将实现试运行。同时,为了解决拥堵的问题,中欧班列(成都)还将在中东欧和西欧选择两个合适的多式联运点,实现铁公、铁水、铁海的多式联运。成都国际铁路港管委会相关负责人表示,“蓉欧+”全球合作伙伴大会的成功召开,将进一步强化成都国际铁路港枢纽的要素配置功能、平台引领功能和国际交往功能,同时通过信息流、资金流和物流资源要素的整合,也将进一步加快构建国内国际两张物流服务网络,扩大区域协同发展,优化开放布局,构建开放型一体化、产业协同发展的大港区,联合境内外城市、铁路方、跨境贸易及生产制造企业等参与各方共同发展,共享门户枢纽和通道建设所带来的红利。

本文由188金宝搏亚洲体育官网登陆发布于联系188,转载请注明出处:成都国际铁路港将抢抓西部陆海联运大通道建设机遇

关键词:

最火资讯